IT之家3月27日消息，据外媒Auto Express今日报道，保时捷确认将推出全新一代燃油版卡宴，并继续提供汽油与混动组合。
在线股票配资保时捷SUV车型负责人拉尔夫.凯勒表示，公司计划让燃油和混动技术在未来十年持续存在。
保时捷仍在为燃油车型投入大量资源，同时继续与奥迪展开联合开发。拉尔夫.凯勒指出，MLB Evo和PPC平台都可以使用，共享平台在以往一直行之有效。
从技术路径来看，新一代卡宴有望基于奥迪最新的PPC平台打造，并与即将发布的全新奥迪Q7共享核心技术。该平台是在MLB Evo基础上的深度进化版本，在电子架构和混动整合能力方面都有明显提升。
上述升级将带来更强的动力表现、更高的效率以及更出色的操控体验。
IT之家从报道中获悉，新车还有望引入更多现有车型上的配置。拉尔夫.凯勒表示，燃油版卡宴有机会加入Active Ride技术，目前尚未搭载；911上的电气化技术也可能引入。虽然还没有最终方案，但可用的技术储备非常多。
尺寸方面，新一代卡宴仍将位于产品序列中部，股票配资，多空杠杆，证券炒股配资，合规服务上有旗舰K1，下有燃油版Macan，因此整体尺寸预计不会发生明显变化。拉尔夫.凯勒表示，卡宴一直以相对紧凑的尺寸表现获得最佳表现，新一代车型也将延续这一定位。
变化主要体现在设计层面。新一代卡宴的内外设计都会调整。目前项目已经启动，保时捷新任设计负责人托比亚斯.苏尔曼仍有机会参与风格塑造。此外，保时捷也可能参考MINI的做法，在不同平台上推出燃油与纯电两种版本，但在外观上保持统一设计语言。
内饰方面，新车预计将引入纯电车型上的“瀑布式”大屏设计，同时提供颜色、内饰材质和轮圈等更丰富的个性化选装。
发布时间尚未公布，报道预计新一代卡宴大概率在2028年至2029年间推出，为现款改款车型预留足够的市场周期。同时，溜背式Coupe版本车型仍将保留襄阳股票配资，因为该版本在欧洲销量占比约60%，在全球市场约占40%。
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